Наверх
Инфо
Компания "ПКФ "ЯСМ", Ярославский Союз Моторостроителей" предлагает купить турбокомпрессор ТКР-К-36-Т-87-01 (ТУРБОКОМ) в Ярославле по привлекательной цене 16 838 руб./шт.
Если Вас заинтересовало данное деловое предложение "Турбокомпрессор ТКР-К-36-Т-87-01 (ТУРБОКОМ)", Вы можете уточнить цену, а также условия и стоимость доставки, обратившись по контактным данным или отправив запрос на предложение. Смотрите эту продукцию в соседних регионах: Турбины в Москве / 174 |
Товары и услуги › Грузовые автомобили, спецтехника › Запчасти для грузовых автомобилей › Турбины в Ярославле
Обновлено: 13 октября 2021 Ариткул: ТКР-К-36-Т-87-01
Турбокомпрессор ТКР-К-36-Т-87-01 (ТУРБОКОМ)
16 838 руб./шт. Купить
В наличии / Опт и розница
Связаться с продавцом:
Турбина К36-87-01; К36-30-04Применяемость в двигателях: 238Б, БЕ, БЕ2, 238БЕ2, 238Д, ДЕ, 238ДЕ2, ЯМЗ-7511.10, ЯМЗ-7512.10, ЯМЗ-7513.10, ЯМЗ-7514.10 Турбокомпрессор - это устройство, которое использует кинетическую и тепловую энергию выхлопных газов. Энергия вращает колесо турбины с очень большой скоростью. Колесо турбины и колесо наддува/компрессора находятся на общем валу, расположенном на плавающих радиальных подшипниках скольжения. Колесо компрессора всасывает и нагнетает воздух, который подается в пространство сгорания топлива двигателя. В результате этого повышается весовое заполнение цилиндра двигателя. При этом повышается среднее эффективное давление в цилиндре и мощность двигателя, а средний расход горючего, наоборот, уменьшается. Важным аспектом использования ТКР в двигателях внутреннего сгорания является редукция выхлопных газов.С момента появления двигателя внутреннего сгорания и использования его на автомобильном транспорте, конструкторы бились обеспечением максимально возможно выхода мощности при минимальных переработках силовой установки. Принцип работы турбокомпрессора На данный момент решением данной проблемы является использование турбокомпрессора, он же турбонаддув, турбонагнетатель. Суть работы данного устройства – обеспечение повышенного давления воздуха, подаваемого в цилиндры силовой установки. Благодаря применению турбокомпрессора конструкторам удалось повысить выходную мощность без надобности в конструктивном изменении двигателя, увеличении объема камер сгорания и оборотов коленчатого вала. При этом потребление топлива у турбированного мотора будет ниже за счет более полного его сгорания в цилиндрах. Турбокомпрессор на данный момент устанавливается и на бензиновые, и на дизельные моторы. Но при этом установка нагнетателя более эффективна на дизельных установках. Связано это с особенностями работы такого мотора – у дизеля степень сжатия в цилиндрах почти вдвое больше, чем у бензиновых, а скорость вращения коленчатого вала – меньше. Риск использования нагнетателя на бензиновом моторе связан с возможным образованием детонационного сгорания в цилиндрах из-за резкого возрастания количества оборотов коленчатого вала. При этом в бензиновом моторе наддув работает в более жестких температурных условиях. Температура отработавших газов в бензиновом моторе выше, чем у дизеля, а поскольку наддув использует энергию отработанных газов, то у бензинового агрегата нагнетатель больше разогревается. Существующие турбонаддувы могут конструктивно отличаться, но все они включают в себя определенные составные части. Принцип работы системы турбонаддува Турбонаддув включает в свою конструкцию воздухозаборник с воздушным фильтром, дроссельную заслонку, турбокомпрессор, интеркулер (охладитель наддувочного воздуха), впускной коллектор и элементы управления. Все эти элементы связаны между собой патрубками и напорными шлангами. Основным элементом всей этой системы является турбокомпрессор, поскольку он обеспечивает нагнетание воздуха под давлением в систему. Состоит он из двух колес, посаженных на один ротор. Корпус компрессора состоит из двух камер, в каждую из которых помещено свое колесо. Автомобильный турбокомпрессор в разрезе Первое колесо компрессора – турбинное. Оно воспринимает на себя энергию отработавших газов и через ротор перелает его на другое колесо. То есть, турбинное колесо является ведущим. Поскольку оно работает с разогретыми газами, то изготавливается это колесо, и также его камера из жаропрочных материалов. Второе колесо – компрессорное. Оно получает вращение от ведущего колеса и является ведомым. Данное колесо засасывает через воздухозаборник воздух, сжимает его, повышая давление, и перепускает его дальше. Свободное вращение ротора обеспечивается наличием подшипников скольжения. Данные подшипники – плавающие, то есть между ними, ротором и корпусом обеспечивается зазор. Смазка этих подшипников производится от системы смазки мотора. Чтобы масло не вытекало наружу, и не попадало в воздух или обработанные газы, в конструкции используются уплотнительные кольца.В нашем интернет-магазине Вы сможете приобрести и другие турбокомпрессоры CZ Strakonice по выгодным ценам. Также предлагаем заказать или купить в Ярославле многие другие товары нашей компании: двигатели нашего производства, коробки переключения передач (кпп), комплектующие для сцепления. Обратитесь к нашим специалистам и получите профессиональную консультацию по интересующим вопросам и доставке. предоплата Тип предложения: предлагаю продукцию, услугу Рубрики: Запчасти для грузовых автомобилей в Ярославле / Турбины в Ярославле Характеристики
Отзывы о компании ПКФ "ЯСМ", Ярославский Союз Моторостроителей0 Отзывов
У компании недостаточно отзывов, чтобы сформировать рейтинг
Оплата и доставка
Контакты поставщика: ПКФ "ЯСМ", Ярославский Союз Моторостроителей
Подобные товары: Турбины в Ярославле 18 000 руб./шт. В наличии / Опт и розница
 15 850 руб./шт. В наличии / Опт и розница
 18 000 руб./шт. В наличии / Опт и розница
 18 000 руб./шт. В наличии / Опт и розница
Турбины в Росссии |
